Английский Современная тормозная система является одним из наиболее важных компонентов далекая вращающаяся катушка , позволяющий рыболовам оказывать контролируемое давление на леску во время схваток с мощной рыбой. По мере развития технологий и техники системы фрикционного сопротивления в спиннинговых катушках значительно изменились, чтобы обеспечить более плавную работу, лучший контроль и повышенный срок службы.
Важность тормозных систем:
Система фрикциона в спиннинговой катушке служит механическим тормозом, который регулирует силу давления, оказываемого на леску. Когда рыба совершает резкий рывок или резкое движение, система сопротивления позволяет леске плавно выходить из строя, не вызывая поломки лески. Надежная и точная система торможения необходима для предотвращения защемления лески и обеспечения успешного улова, особенно при работе с более крупной и мощной рыбой.
Переднее сопротивление против заднего сопротивления:
В современных катушках с дистанционным спиннингом обычно используются два основных типа фрикционной системы: передний фрикцион и задний фрикцион. Обе системы имеют свои преимущества, и рыболовы могут выбрать ту, которая лучше всего соответствует их предпочтениям и стилю ловли.
Система переднего фрикциона: Система переднего фрикциона расположена в передней части шпули. Обычно он состоит из нескольких тормозных шайб, часто изготовленных из таких материалов, как углеродное волокно, войлок или металл. Преимущество системы переднего фрикциона заключается в ее повышенной мощности и способности выдерживать более тяжелые грузы. Он предлагает широкий диапазон регулировок, позволяя рыболовам точно настраивать давление фрикциона в соответствии с размером и силой целевой рыбы.
Система заднего фрикциона: Система заднего фрикциона, как следует из названия, расположена в задней части катушки. Как правило, он более доступен и удобен для пользователя, что делает его популярным выбором среди новичков и рыболовов, которые ценят удобство. Хотя системы заднего фрикциона могут не обеспечивать такой же уровень мощности и точности, как системы переднего фрикциона, их часто достаточно для легкой и средней рыбалки.
Шайбы из углеродного волокна:
Одним из наиболее значительных достижений в современных тормозных системах является использование тормозных шайб из углеродного волокна. Углеродное волокно обеспечивает высокое соотношение прочности и веса, что делает его идеальным материалом для шайб. Шайбы из углеродного волокна обеспечивают исключительную тормозную способность, сохраняя при этом плавное и постоянное давление на леску. Их преимуществом также является термостойкость, благодаря чему сопротивление остается эффективным во время длительных схваток с сильной рыбой.
Кроме того, тормозные шайбы из углеродного волокна менее склонны к сжатию и износу, что обеспечивает более длительный срок службы тормозной системы и снижает потребность в частом обслуживании.
Герметичные тормозные системы:
Чтобы повысить долговечность систем фрикциона и защитить их от непогоды, некоторые катушки с дистанционным вращением оснащены герметичными системами фрикциона. Эти системы предназначены для предотвращения попадания воды, пыли, песка и другого мусора в тормозной механизм, обеспечивая плавную работу даже в суровых условиях.
Герметичные тормозные системы особенно ценны для рыболовов, ловящих рыбу в соленой воде, где часто встречается воздействие коррозийных элементов. Предотвращая попадание соленой воды, герметичные тормозные системы продлевают срок службы катушки и поддерживают стабильные характеристики фрикциона с течением времени.
Многодисковые тормозные системы:
Многие современные катушки с дистанционным спиннингом оснащены многодисковыми тормозными системами, которые состоят из нескольких тормозных шайб, установленных друг на друге. Такая конструкция позволяет увеличить площадь поверхности и более равномерно распределить давление, что приводит к более плавному включению сопротивления. Многодисковые тормозные системы способны выдерживать более высокие нагрузки, не жертвуя при этом чувствительностью, предоставляя рыболовам лучший контроль над борьбой с рыбой.
Спиннинговая рыболовная катушка с длинной алюминиевой шпулей оснащена системой подшипников 12 1, обеспечивающей плавное вращение на высоких скоростях. Четыре экранированных шарикоподшипника из нержавеющей стали имеют конструкцию с низким коэффициентом трения, предотвращающую ржавчину и коррозию, а катушка имеет антикоррозийное черное покрытие, которое предотвращает появление ржавчины и коррозии на поверхности катушки.
