Английский выбор материала:
Материал рыболовное колесо кузов является основой его конструкции и напрямую влияет на прочность, вес и коррозионную стойкость корпуса колеса. Обычные материалы корпуса колес включают алюминиевые сплавы, магниевые сплавы и высокопрочные пластмассы. Алюминиевый сплав является одним из наиболее распространенных вариантов благодаря своей превосходной прочности и легкости, а также устойчивости к коррозии. Модели более высокого класса могут быть изготовлены из магниевого сплава для дальнейшего снижения веса и повышения общей жесткости.
Структурный дизайн:
Конструктивная конструкция корпуса колеса обычно включает верхнюю и нижнюю обечайки, соединенные между собой винтами или болтами. В конструкции может быть использована монолитная конструкция, то есть объединение верхней и нижней оболочек в единое целое для повышения общей жесткости. Структурные инновации также включают цельную конструкцию, которая уменьшает количество соединений между деталями и повышает общую прочность за счет обработки одного куска материала.
Водонепроницаемый дизайн:
Поскольку рыболовные колеса часто используются во влажной среде, водонепроницаемость является важным фактором в конструкции колес. Корпус колеса обычно имеет такие конструкции, как уплотнительные кольца и водонепроницаемые резиновые прокладки, чтобы предотвратить проникновение влаги внутрь корпуса колеса. Модели премиум-класса могут иметь водонепроницаемые покрытия на подшипниках и шестернях для защиты критических участков от водной коррозии.
Усиленные области:
В конструкции корпуса колеса обычно имеются участки повышенной прочности, расположенные в местах основных напряжений, таких как крепление подшипника и соединение рукоятки. Увеличив толщину материала в этих областях или приняв специальные конструктивные решения, можно улучшить сопротивление сжатия и изгиба корпуса колеса при воздействии силы.
Обработка поверхности корпуса колеса:
Чтобы улучшить внешний вид, текстуру и устойчивость к коррозии, поверхность корпуса колеса обычно подвергается специальной обработке, например анодированию или напылению. Анодирование позволяет сформировать слой оксидной пленки с более высокой твердостью для улучшения износостойкости и коррозионной стойкости поверхности. Для покрытия распылением можно использовать специальное антикоррозионное покрытие, чтобы сделать колесо более прочным.
Винты и выбор винтов:
Винты и болты, соединяющие верхнюю и нижнюю обечайки корпуса колеса, также являются ключевыми частями конструкции корпуса колеса. Обычно изготавливается из нержавеющей стали или других устойчивых к коррозии материалов для предотвращения коррозии. В конструкции может использоваться специальная структура резьбы для улучшения сопротивления затягиванию и ослаблению винтов.
